ハナハナ

まず、先生のＳＲＸ６００はタイヤ交換を終えて、右の写真の新品部品を交換取り付けに移ります。
　
しかし、新品スプロケットの形がちょっと違いました。　右の写真みたいなカラーが必要になりました。

現状は、一体型でしたので、部品取りのエンジンから外しました。

そして、お昼からいつものバイク屋さんで、和菓子職人のＳＲＸ６００のエンジンを眺めに行きました。
　
お芋さんを頂いたりしながら、ヘッドを組んだりしまして時間が流れて

トワイライトゾーンは遥かに過ぎて、周りが暗くなってのエンジンの姿です。

因みに気になる内容は、ＳＲＸ６００で、純正オーバーサイズピストンで、圧縮ノーマル、

バルブスプリング及び、カムシャフトもノーマルです。　でもかなり綺麗なエンジンですなぁ〜

明日は、エンジン積み替えかなー？　　雨も気になるなぁー

　
先生のSRX600の今日の成果です。　　左の写真ですが、ブレーキのトルクロット

こんなに短いのは初めて作りました。　ロットエンドがすっきりしてますので、いい感じですね。

右の写真の物は全部、アルマイトへ旅立ちます。

そして昼から、いつものバイク屋さんに行くと、こんな事が繰り広げられていました。

SRX６００セルタイプの、バルブすり合わせです。　　こっこのオレンジの粉はもしかして・・・あれですな

見えないかもしれませんが、まあまあですね。（排気側、右下のポートです）

明日は吸気側をすり合わせをして、腰下に組み付けます。

今日は久しぶりにお昼をココで頂きました。　　

何時もなら、少し早めに出発するのですが、今日はギリギリまで待っての出発

なので、３MAさんに遅れる事10分・・・　　すみません遅くなって・・・

そして何時もなら、何処かに移動するんですが、今日はココで解散となりました（寒いからね）

そうそう、このバイクTZR250　３MAに、TZR250　３XVのタコメーターを取り付けてありました。

何とも普通に、しかも簡単に取り付いた模様・・・　　これはイイです　（早く付けてほしかったぁ・・心の叫び）

なんせアイドリング回転数が分かるんですよ、あの３MAが・・・　進化しつつありますなぁ〜